自動門訊：
驅動輪
兩翼自動旋轉門的驅動靠兩個主驅動輪，兩個主動輪對稱分布，主動輪通過鍵和軸與減速電機直接相連，結構簡單，該軸支承在兩個軸承上，滾動軸承和軸裝在支托上，支托靠固定板固定在旋轉組件中的輪架型材上。減速電機裝在GST減速機支架上，而該支架又與支托連接，這樣就組成了驅動裝置整體。由于結構緊湊，定位精度高，容易安裝，因此結構設計是合理的。工作輪是聚氨酯材料，硬度應適度，太硬會產生噪音，太軟又影響承載能力。
輔助輪
兩翼旋轉門共有四個輔助輪，其中兩個為主要受力的輪，輔助輪不帶驅動裝置，主要是與主動輪承受軸向載荷。輔助輪由兩個徑向軸承裝在輔輪軸上，由軸用和孔用彈性擋圈固定滾動軸承在輔輪軸上的位置。輔助輪與主動輪一樣用鋼做輪芯，外部固定有一層聚氨醋，這樣既可承受較高載荷，又可保證旋轉門運轉時噪音小的要求。但要注意聚氨酯材料的配方，要保證其硬度合適。輔助輪和輔輪軸固定在固定板上，固定也與主動輪一樣用螺釘固定在圓形輪架型材上。
